Ricardo Rosario, presidente de la organización, explicó que el gasoil tiene un impacto directo en el transporte de mercancías, los colmados y la cadena de frío, por lo que sus aumentos terminan trasladándose a los costos de distribución.

«Un camión que antes cargaba plátanos de San Juan a la Capital por 15 mil pesos, hoy cuesta 22 mil. Ese aumento no lo paga el detallista; lamentablemente, termina pagándolo el pueblo en la libra de arroz, el pollo y el aceite”, afirmó Rosario.

De acuerdo con los detallistas, los costos de los fletes han aumentado hasta un 30%, mientras que la operación de plantas eléctricas se ha encarecido alrededor de un 18% debido al uso de combustible durante las interrupciones del servicio eléctrico.

Detallistas piden mesa de precios

Rosario también advirtió que varias industrias han comunicado aumentos de precios a partir de octubre, lo que, a su juicio, podría agregar mayor presión sobre el costo de los alimentos y otros productos de consumo masivo.

Ante este escenario, la Central Nacional de Detallistas Unidos planteó convocar una mesa de precios ampliada con los sectores que participan en la producción y distribución de alimentos.

La entidad también pidió al Gobierno establecer un mecanismo de compensación focalizado para el transporte de alimentos y revisar la fórmula utilizada para fijar los precios de los combustibles.

Aunque llamó a los comerciantes a evitar aumentos injustificados y prácticas especulativas, Rosario advirtió que, si continúa el incremento del gasoil en los mercados internacionales, los mayores costos de transporte y operación podrían terminar provocando ajustes en los precios de productos básicos.